小難しい一括定額運賃を改め「ちょい乗り」のような呼び方に
2020年12月15日・第５０６／２１１号
大阪のＡＩオンデマンド いがみ合いは百害あって一利なし
2020年12月1日・第５０５／２１０号
ＡＩオンデマンドで拗れ始めた大阪市・メトロとタクシー業界
2020年11月21日・第５０４／２０９号
大阪メトロの提案はタクシーの「クリームスキミング」か？
2020年11月11日・第５０３／２０８号
雇調金特例措置延長で産業構造も「新しい生活様式」に？
2020年11月1日・第５０２／２０７号
自家用有償の対価１／２撤廃 公共で白タク是認の恐れも
2020年10月21日・第５０１／２０６号
コロナ禍で配車アプリの先駆者も必死に生き残りを模索？
2020年10月11日・第５００／２０５号
ＧｏＴｏ成功のためにも抗原検査をツアーセットにすべき
2020年10月1日・第４９９／２０４号
マスク着用を運送約款に盛り込む事業者側の意図を酌め
2020年9月21日・第４９８／２０３号
タク出前サービス恒久化 一方、貨客混載却下に不満の声
2020年9月11日・第４９７／２０２号
折り畳みの電動バイクワンマン運転代行は二種免不要か？
2020年9月1日・第４９６／２０１号
国をあげた感染対策で安心して働ける環境づくりに重点を
2020年8月21日・第４９５／２００号
コロナ禍再拡大の中、ＧｏＴｏトラベル 慎重対応が必要
2020年7月21日・第４９３／１９８号
輸送実績徐々に回復 経済の攻めと感染防止の守り両輪で
2020年7月11日・第４９２／１９７号
川鍋会長は貨物自動車運送事業の分厚い壁を本気で打ち破れ
2020年7月1日・第４９１／１９６号