京聯廃業 看過できぬ社会保険滞納

京都で創業77年の老舗タクシー会社だった京聯自動車が8月28日付で歴史を閉じた。

同社は10億円余りの負債を負い、今年３月に民事再生法の適用申請を行い、９月提出を目途に再生計画を作成すべく八方手を尽くしたが、最終的に再建を断念せねばならなかった。最後まで頑張った関係者は無念だろう。

一般紙で報道されているが、最後の最後で再建をあきらめなければならなかったのは、延滞金を含めて２億２千万円に達していた社会保険の滞納。日本年金因機構はその金額を２年で返済するよう求め、曲げることはなかったからだ。

経営陣の見通しも甘かったのかもしれない。7～10年の分割納付を認めてもらうことで再建の力にしようとしていた。その経営陣によると、民事再生法適用申請までは単年で黒字だったという。どこから経営の歯車が狂ったのか、親会社の会社更生法適用申請から10年。再び借金は膨らんでいた。

インターネットで検索すると、京聯と言えば、修学旅行の班行動で乗ったタクシーというイメージが強いことが分かる。学生時代の思い出は脳裏に鮮明に刻まれていることだろう。彼らが再度、京都を訪れ、あのモスグリーンのタクシーはすでに走っていないことを知った時、どう感じるだろうか。

京聯自動車の廃業は、足跡を辿る限り、ある意味で必然だったとは言え、他山の石とするところも多いのではないだろうか。

＜山田＞